Category Archives: Обслуживаем автомобиль самостоятельно

Как подготовить автомобиль к лету?

Как подготовить автомобиль к лету?

Вот, наконец и пришло долгожданное лето.
Время выгонять машину из гаража.Как подготовить автомобиль к лету
Перед летней эксплуатацией автомобиля нужно обязательно проверить:
1) Аккумулятор. Нужно проверить уровень плотности электролита и зарядить. Лучше обратиться к специалистам – не стоит нюхать ядовитые пары. Читать подробнее »

Стук в передней подвеске.

Стук в передней подвеске автомобиля.
Основной причиной выхода из строя и появления стука в передней подвеске автомобиля является разбитая дорога.Часто подвеска начинает стучать после того, как автомобиль на большой скорости влетает в яму или же наезжает на небольшое препятствие(камень,кирпич и тому подобное).
Если вы услышали стук в передней подвеске, то это явный признак того, что в ходовой части автомобиля возникли неполадки. Если подвеска автомобиля застучала это значит,что нужно немедленно производить диагностику ходовой части автомобиля.
Стук в передней подвеске
Подвеска стучит в результате неисправности или неправильной работы любой детали или же механизма ходовой части автомобиля. Читать подробнее »

Давление в шинах автомобиля

Вы регулярно проверяете давление в шинах своего автомобиля?
Большинство водителей ответят на этот вопрос-нет.А напрасно.
Низкое давление в шинах в дополнении с сильной загрузкой автомобиля – опасное сочетание,которое может привести к весьма печальным последствиям.020
Многие владельцы автомобилей не только не проверяют регулярно давление в покрышках,но и вообще не помнят,когда последний раз это делали. При движении такого автомобиля по прямой — разницы практически не чувствуется.
Однако при совершении резкого маневра,поворота во время езды по извилистой дороге, устойчивость автомобиля значительно ухудшается. Читать подробнее »

Закипел двигатель.Причины перегрева двигателя.

Сигналом того что двигатель перегрет(закипел) – являются потоки пара, которые вырываются из-под капота,которые сопровождаются неприятным запахом закипевшего тосола.
закипел двигатель
Основными причинами перегрева двигателя являются:
— у вас мало жидкости в системе охлаждения;
— сильное загрязнение поверхности радиатора;
— загрязнение поверхности двигателя;
— неисправен термостат;
— неисправен электровентилятор радиатора;
— неисправен насос охлаждающей жидкости (помпа);
— имеется повреждение или прогар прокладки головки блока цилиндров;
— нагар на стенках камер сгорания и поршнях;
— неправильно установлен момент зажигания(обычно перегрев происходит при позднем зажигании);


Перегрев может случиться с каждым автомобилем,но последствия тоже могут быть разными. От испорченной поездки,до капитального ремонта. Читать подробнее »

Причины увода автомобиля в сторону.

шасси

Почему машину постоянно тянет в сторону?
Причины увода автомобиля в сторону могут быть в следующих случаях:

1)неправильная регулировка углов установки управляемых колес;
2)пониженное давление воздуха в шинах; разный рисунок и ширина протектора шин одной оси;
3)износ или неправильная регулировка подшипника ступицы;
4)подклинивание передних тормозных колодок или троса привода стояночного тормоза в оболочке (тоже с той стороны, куда тянет машину);
5)деформация элементов передней подвески и нарушение геометрии кузова вследствие неправильного кузовного ремонта.
Читать подробнее »

Проверяем ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей)

0132
Неисправные ШРУСы(шарниры равных угловых скоростей) издают характерный «щелкающий» звук,отчетливо слышный при повороте руля в крайнее положение. Привод каждого переднего колеса автомобилей состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и вала. Причем у привода левого колеса вал выполнен из прутка, а у правого — из трубы. Шарниры, которые вставляются в коробку передач, называют внутренними, а те, у которых на конце резьба под гайку, фиксирующую его в ступице колеса, — наружными. Практика показывает, что часто после 70 — 100 тыс. км пробега привод нуждается в ремонте. Читать подробнее »

Люфт в рулевом управлении

02Согласно правил дорожного движения,к эксплуатации допускаются легковые автомобили, у которых суммарный люфт в рулевом управлении не более 10 градусов,но даже небольшой люфт создаёт массу неприятностей, таких как: рысканье машины на дороге,стуки,при движении по плохой дороге,а когда небольшой люфт станет большим и ездить на машине будет просто невозможно. Читать подробнее »