Author Archives: администратор

Свистит ремень генератора,причина

Свистит ремень генератора.
Свист ремня генератора появляется по причине того,что ремень ослаблен,то есть имеет недостаточную натяжку.
Очень часто это проявляется при резком нажатии на педаль газа.
Кроме свиста ремня могут быть следующие проблемы:
генератор может работать неправильно (не заряжается аккумулятор,ускоренный износ аккумуляторной батареи (АКБ),повышение нагрузки на бортовую сеть автомобиля);
приходит в негодность сам ремень генератора(перегрев ремня при проскальзывании).
Свистит ремень генератора
Чтобы избежать подобных проблем,нужно регулярно проверять натяжение ремня генератора в процессе эксплуатации вашего автомобиля. Читать подробнее »

Когда менять ремень ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма(ГРМ) рассчитан в основном на пробег автомобиля 50 000—100 000 км.Так же у ремня ГРМ есть определенный срок годности. Обычно это 5—6 лет. После этого периода материал, из которого сделан ремень ГРМ,сам по себе начинает разрушаться.ремень ГРМ Читать подробнее »

Автомобильный кран

Автомобильные краны классифицируются: по грузоподъемности, вылету стрелы, наличие надстроек.автомобильный кран
Автомобильные краны относятся к отдельному классу специальной автомобильной техники на колесном ходу, предназначенной для подъема, передвижения и установки грузов различной степени тяжести. Технические характеристики автокранов позволяют говорить об их выгодной универсальности. Читать подробнее »

Нет зарядки аккумулятора автомобиля,что делать?

зарядка аккумулятора

С проблемой зарядки аккумулятора автомобиля может столкнуться любой автовладелец независимо от марки и модели самого автомобиля.
Если аккумулятор не заряжается полностью или частично это становится причиной проблем с запуском двигателя и ухудшает само состояние батареи.
В случае, когда нет зарядки аккумулятора от генератора, на панели приборов обычно горит значок аккумулятора и не гаснет после запуска мотора. Читать подробнее »

Плохие советы автолюбителям.

Дымит двигатель

Способы быстро «убить» свой автомобиль.

  • Большие обороты газа при прогреве двигателя.

Многие водители считают,что они могут разогреть двигатель быстрее на больших оборотах,давя на педаль газа, но это приводит к преждевременному износу деталей двигателя.

С технической точки зрения прогрев двигателя нужен. И даже можно указать, на каких режимах — без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 — 50°С (при этом стрелка указателя температуры «страгивается» с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха).

Если на улице холодно, лучше всего позволить внутренним жидкостям вашего автомобиля прогреться,чтобы снизить износ деталей, отодвинуть сроки ремонта, сэкономить деньги, наконец. Читать подробнее »