Как подготовить автомобиль к лету?
Вот, наконец и пришло долгожданное лето.
Время выгонять машину из гаража.
Перед летней эксплуатацией автомобиля нужно обязательно проверить:
1) Аккумулятор. Нужно проверить уровень плотности электролита и зарядить. Лучше обратиться к специалистам – не стоит нюхать ядовитые пары. Читать подробнее »
Наступили холода, а в машине холодно.Включаете печку,а воздух дует слегка теплый.
Очевидно, что-то не так с системой обогрева.Попробуем разобраться с причинами того почему в машине холодно. Читать подробнее »
Какие шины зимой лучше — шипы или липучка?
Шина-«липучка» под микроскопом похожа на губку. В ней много-много мелких отверстий, микропор. При езде на скорости резина начинает нагреваться, в микропорах образуется влага, и резина, как присоска, начинает прилипать к поверхности. При условии, что эта поверхность дороги чистая, без снега и льда. На трассе, например. Пятно контакта при этом большое, сцепление надежное. Шипованная резина в таких условиях ведет себя хуже — покрышка соприкасается с поверхностью шипами, а значит пятно контакта маленькое.Это значит,что при резком торможении или обгоне можно уйти в занос. Так что для трассы специалисты советуют выбирать шины-«липучки». Читать подробнее »
Управление автомобилем при гололеде.
Большинство автолюбителей не ограничиваются одним летним сезоном и предпочитают ездить круглый год.
Шины.
В сильные морозы лед удерживает шину лучше,потому что он подтаивает под протектором меньше,а именно водяная пленка обусловливает скользкость льда.
Одну и ту же нешипованную шину лучше держит шершавый лед,хуже гладкий,еще хуже бугристый,как булыжная мостовая.
Что можно сказать о самих шинах?
Распространенное и весьма опасное заблуждение некоторых автолюбителей в том, будто шина с крупным “внедорожным” рисунком протектора (в том числе специальная зимняя) хороша на льду. Читать подробнее »
Как экономить бензин?
Правила экономичной езды.
Почему мой автомобиль потребляет больше топлива,чем указано в руководстве по его эксплуатации? Этот вопрос рано или поздно возникает у каждого автовладельца.
Дело в том,что в руководстве указывается расход при движении автомобиля на ровном горизонтальном участке дороги и на постоянных скоростях – 90 км/ч, 120 км/ч.То есть в специальных тестовых условиях.А между тем,наша повседневная езда невозможна без разгонов различной степени интенсивности,движения на более высоких скоростях, а алгоритмы переключения передач и нажатий на педаль газа отличаются от установленных тестов.
Если вас не устраивает повышенный расход топлива, можно применить правила экономичной езды. Читать подробнее »