Tag Archives: стартер

Типичные неисправности стартера

В этой статье поговорим про типичные неисправности стартера.

неисправности стартера

Основные элементы, от которых зависит работа  стартера автомобиля:
1)обгонная муфта (бендикс);
2)«залипание» пятаков втягивающего реле;
3)люфт вала якоря во втулках;
4)щетки(щеточный узел):

5)Коррозия проводки и ее замыкание.

обгонная муфта

Чаще всего стартер автомобиля выходит из строя в зимнее время года по причине «срыва» обгонной муфты (бендикса). Происходит это из-за того, что нагрузка на бендикс от замерзшего мотора очень высока,а современные редукторные стартеры развивают достаточно большой крутящий момент. При этом сами муфты уже имеют износ блокирующих роликов. Фактически,муфта(бендикс) не блокируется при повороте вала стартера и не обеспечивает своей прямой задачи — не передает крутящий момент на маховик двигателя.То есть электромотор стартера работает,но в холостую.
У стартера,на автомобиле с большим пробегом,также может наблюдаться люфт вала якоря во втулках и так называемое «залипание» пятаков втягивающего реле, что приводит к потере контроля за стартером, который при очередном включении может просто сгореть.

износ и разрушение щеток

Коррозия проводки и ее замыкание

Коррозия проводки и ее замыкание — плохая защищенность от воды, грязи, снежной шуги, противогололедных реагентов и т.д

«Читайте далее: Типичные неисправности генератора» 

Готовим дизель к зимней эксплуатации

09Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой
температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же
«оседает» в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок
затруднено вследствие низкой температуры.Холодный воздух,поступая в цилиндры,
только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть
выше температуры самовоспламенения дизельного топлива.Сюда следует добавить и
загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при
пуске. Читать подробнее »