Monthly Archives: Январь 2014

Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации

«Чтобы не попасть в ДТП на скользкой в гололедицу дороге, водителям необходимо своевременно сменить летнюю резину на зимнюю или поставить всесезонные покрышки».дтп С наступлением холодов и после первого снега на дорогах резко увеличивается число мелких аварий, «часть которых происходит именно по причине безответственности автовладельцев, которые вовремя не сменили летнюю резину». Читать подробнее »

Готовим дизель к зимней эксплуатации

09Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Более вязкое из-за низкой
температуры топливо хуже распыляется через форсунку, а распыленное тут же
«оседает» в виде росы на стенках камеры сгорания. Испарение его со стенок
затруднено вследствие низкой температуры.Холодный воздух,поступая в цилиндры,
только усугубляет положение, а ведь его температура в конце сжатия должна быть
выше температуры самовоспламенения дизельного топлива.Сюда следует добавить и
загустевшее масло, возросшее сопротивление которого приходится преодолевать при
пуске. Читать подробнее »

Выбор автомобиля с автоматической коробкой.Проверка АКПП

021

Автоматическая коробка перемены передач (АКПП) является одним из наиболее дорогостоящих агрегатов современного автомобиля.Покупая автомобиль с «автоматом», следует обязательно убедиться в исправности АКПП, поскольку стоимость ее ремонта в некоторых случаях может быть сопоставима с ценой всего подержанного автомобиля. Читать подробнее »

Как самостоятельно промыть инжектор

Итак, Вы решили промыть инжектор. Но платить $60-70 за то, чтобы это сделал кто-то другой, не хотите. Всегда есть выход — сделать все самому. Как ? … Данный метод в простонародье называют ;Поставить машине клизму;
Для того, чтобы «поставить клизму», Вам понадобятся :
1)хорошая промывочная жидкость (по вкусу)medium
2) комплект новых свечей (по производителю)
3) 1,5-2 л бензина (тот же, что льете в двигатель)
4)спринцовка или клизма (покупаете в аптеке — с каким же интересом на Вас будет смотреть очередь !!! :-))
5) помощник (чтоб давил на педаль газа ) Читать подробнее »

Прогрев двигателя перед поездкой.

Недостаточная смазка — одна из основных причин появления неисправностей при холодном запуске и прогреве двигателя. Поэтому в холодное время года необходимо внимательнее относиться к моторному маслу — в первую очередь использовать масло с соответствующей вязкостью. Не следует забывать и о качестве масла, определяемом его спецификацией. Масло низкого качества иногда склонно к образованию низкотемпературных отложений на внутренних деталях и поверхностях двигателя, особенно в условиях, когда время прогрева до рабочей температуры существенно возрастает. Кстати, из-за этого зимой частые поездки на короткие расстояния без прогрева двигателя становятся небезопасными — плохое масло вполне способно превращаться в некую загадочную субстанцию, покрывающую стенки толстым слоем мази и забивающую масляные каналы и отверстия.
У современных двигателей, обладающих высокой компактностью конструкции, каналы системы смазки, как правило, имеют малые сечения. Из-за этого двигатель очень чувствителен к вязкости масла — если при холодном пуске она слишком велика, масло не будет поступать к подшипникам довольно долго со всеми вытекающими отсюда последствиями. Очевидно, исключить опасность возникновения дефектов можно, применяя синтетические масла со стабильной по температуре вязкостью.

Так нужен прогрев двигателя или нет? прогрев двигателя
Читать подробнее »

Замена масла в двигателе автомобиля

Замена масла в двигателе автомобилей, не представляет особых проблем, хотя при этом могут возникнуть некоторые трудности и по этому следует придерживаться некоторых правил при выполнении этой работы.

Перед заменой масла в двигателе желательно воспользоваться промывкой двигателя.
Автохимия предлагает большую гамму средств для промывки внутренностей двигателя. Следует выбрать те, которые заливаются в двигатель за несколько минут до замены масла, так называемые минутки.
При этом следует обратить внимание на следующие вещи:

Если на вашем двигателе используются гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, и внутренности двигателя не отличаются особой чистотой, то лучше воздержаться от применения промывочных жидкостей, по той причине, что растворимые промывочной жидкостью отложения могут попасть во внутреннюю полость гидрокомпенсатора и вывести его из строя. В этом случае лучше воспользоваться моющими свойствами самого масла, и произвести следующую замену масла в более ранний сроки.(обычно по мере загрязнения масла.) После того как мотор поработает с промывочной жидкостью установленное время, следует остановить двигатель и, открутив сливную пробку слить старое масло, при этом не обязательно откручивать заливную пробку, у внутренней полости двигателей достаточно мест сообщения с атмосферой. После того как масло полностью стечет из картера двигателя (обычно на это уходит примерно 10 — 15 минут.) следует завернуть сливную пробку на место.

После этого откручивают масляный фильтр,масляный фильтр применяя для этого специальное приспособление, если его нет, то откручивают при помощи рук, предварительно обернув корпус масленого фильтра крупнозернистой наждачной бумагой. Если и этот способ не поможет, попробуйте пробить его корпус подходящей отверткой, и при помощи ее открутить неподатливый фильтр.

Перед установкой нового масляного фильтра следует смазать маслом его резиновую уплотнительную прокладку, и в его полость не лишне налить немного масла, которое в дальнейшем предполагается использовать в двигателе. Особенно прикладывать усилие к затяжке масленого фильтра не следует. Обычно, после того как резиновый уплотнитель коснется блока цилиндров, следует довернуть его еще примерно 1/3 оборота. После это при помощи воронки заливают масло в двигатель, но не все, как предполагает инструкция по обслуживанию автомобиля, а примерно 2/3 его части, обычно для четырех цилиндровых двигателей это составляет примерно три литра масла. Завинчивают заливную пробку и пускают двигатель.

После того как масляный насос двигателя закачает масло во все каналы двигателя, погаснет лампочка аварийного давления масла. Обычно на это уйдет чуть больше время, чем при обычном пуске двигателя. Дайте двигателю поработать несколько минут и заглушите его. Долейте масло в двигатель до отметки «MAX». Просмотрите еще раз, нет ли где подтеков масла (масляный фильтр, сливная пробка.)

На этом процедуру замена масла можно считать законченной

Как грамотно поменять тосол?

Как грамотно поменять тосол в системе охлаждения двигателя автомобиля, с промывкой или без и если с промывкой то как грамотно это сделать?

Замена тосола должна производится в три этапа:
1)Слив;
2)промывка системы;
3)залив тосола.
Tosol
Рекомендуется для лучшего слива переднею часть автомобиля опустить,а зад автомобиля приподнять.
Далее не спеша.
1. Ждешь когда двигатель остынет, откручиваешь крышку бачка, устанавливаешь кран печки на макс., отвинчиваешь медленно пробку рубашки блока цилиндров и кран радиатора.
Лучше не в белых перчатках — в нашей машине обязательно испачкаешь руки в антифризе. Не спеши открывать до конца барашек радиатора — зальешь генератор. Лучше затем выкрутить до конца винт рубашки — из него струя несильная. Пусть подольше постоит — побольше вытечет. Потом остатки холодной сольешь из радиатора.
Закручиваешь все, откручиваешь винт подогревателя карбюратора, отсоединяешь подогреватель, либо отсоединяешь подогреватель дроссельного патрубка.
Затем ослабляешь хомут и отсоединяешь патрубок подогрева (пусть трубка смотрит вверх. Отверстие глушишь чем-нибудь.
2. В расширительный бачок заливаешь воду и льешь пока пузыриться из трубки не станет. Из нее должно политься струей — признак заполненности системы. Устанавливаешь, закручиваешь пробку, запускаешь мотор и даешь погреться и поработать помпе.
Сливаешь как и антифриз. Можно прокачать насосом. Снимаешь бачок и чистишь отстой со дна.
3. Заливаешь новый антифриз как и воду.
Хомут окончательно затягиваешь.
Запускаешь и даешь прогреться, затем поработать на 10-20 минут
Глушишь двигатель, смотришь что в бачке — по необходимости доливаешь тосол или сливаешь.

Страница 1 из 212